當前位置：行情資訊 > 名筑設計 我國綠色建筑邁入用數(shù)據(jù)提升設計水平的后評估時代

“十二五”時期，我國建筑節(jié)能和綠色建筑事業(yè)取得重大進展，建筑節(jié)能標準不斷提高，綠色建筑呈現(xiàn)跨越式發(fā)展態(tài)勢。城鎮(zhèn)新建建筑執(zhí)行節(jié)能強制性標準比例基本達到100%，累計增加節(jié)能建筑面積70億平方米，節(jié)能建筑占城鎮(zhèn)民用建筑面積比重超過40%。

據(jù)統(tǒng)計，截至2015年底，全國累計有4071個項目獲得綠色建筑評價標識，建筑面積超過4.7億平方米。其中，獲綠色建筑設計標識項目占95%、獲綠色建筑運行標識項目占5%。但與獲得綠色建筑設計標識項目的數(shù)量呈快速增長趨勢相比，獲得綠色建筑運行標識項目的數(shù)量一直增長緩慢，明顯不成比例。

在日前召開的第十三屆國際綠色建筑與建筑節(jié)能大會暨新技術與產品博覽會上，華東建筑集團股份有限公司總裁張樺分析說：“為什么大家不愿意去爭取綠色建筑運行標識？一個項目如果拿到綠色設計標識，但實測效果如沒有達到設計預計的效果，就會出現(xiàn)‘左手打右手’、‘自已打自己’的現(xiàn)象，這也是一種風險。”同時，他也強調，只有拿到運行標識的建筑才是真正的綠色建筑，拿到了綠色建筑運行標識也是綠色設計最好的證明。

從設計到運行：綠色技術層層遞減

我國對綠色建筑的評價分為獲得設計標識和運行標識“兩步”，獲得綠色建筑設計標識的項目建成后，運營1年再申請綠色運行標識。

清華大學建筑學院副教授周正楠說：“設計評價的重點是評價綠色建筑的各種綠色措施和預期效果。運行評價則不僅要評價綠色措施，而且要評價這些綠色措施所產生的實際效果，關注的是綠色建筑正常運行后的科學管理。簡言之，設計評價所評的是建筑的設計，運行評價所評的是已投入運行的建筑。”

由于種種原因，很多獲得設計標識的綠色建筑在運行階段的實測能耗居高不下。“為了省錢，設計階段選用的綠色技術，有的會在建造階段被砍掉；有些綠色技術雖然在建造階段被采用，但在運行階段卻不使用。綠色技術從圖紙到實際是層層遞減的狀態(tài)。很少有設計時沒有設計到、建造時增加綠色技術的情況，結果必然是綠色實踐與綠色設計越來越遠。”張樺說。

同時，他也指出，綠色設計雖然可以為綠色建筑創(chuàng)造良好的基礎條件，但是綠色設計是在尚未明確建筑物實際管理者的條件下進行的建筑設計，設計的前提并不充分。建筑運行期間的成本和能耗占建筑全生命周期的70%~80%，就全生命周期而言，綠色運行更應是綠色建筑關注的重點。“綠色運行是對綠色設計的檢驗，也是完善綠色設計的重要依據(jù)。在綠色運行過程中不斷修正綠色設計，這是今后綠色建筑發(fā)展的一個重要起點，也是新的階段。只有重視綠色運行，通過綠色管理，才能讓綠色設計更加完善。”

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進入實戰(zhàn)時期：用數(shù)據(jù)提升設計水平

綠色建筑追求的是建筑全生命周期的綠色節(jié)能，設計、施工、運行……任何一個環(huán)節(jié)偏離了綠色的軌道，就難以達到預期的節(jié)能效果。

天津市建筑設計院科技檔案樓于2011年獲得綠色建筑三星級設計評價標識，也是天津市首個獲得綠色建筑運行標識的項目。項目采用了屋頂綠化、垂直綠化、能源分項計量、太陽能發(fā)電、太陽能熱水、智能照明控制、節(jié)能外窗等29項新技術和新設備，然而由于施工與設計圖紙不一致、缺乏高效的運行管理手段等原因，很多智能化系統(tǒng)在項目建成之后就無法運行，有的系統(tǒng)在建筑運行5年到10年后就失效。

對此，天津市建筑設計院電氣總工程師王東林指出，綠色建筑的設計與運行是分不開的。設計階段要有一個好的設計，好的措施在設計階段一定要考慮進去。在施工階段，建設單位要有好的把控措施；驗收階段要有好的監(jiān)測措施；運營階段要有完善的監(jiān)控平臺，提升運營效率、簡化操作難度并及時發(fā)現(xiàn)問題。但是，由于綠色建筑設備多、技術新，對施工和運營管理人員提出了很高的要求。同時，由于缺乏行之有效的檢測驗收手段和綜合管控措施，很難發(fā)現(xiàn)并解決施工和運行階段出現(xiàn)的問題和故障。

根據(jù)住房城鄉(xiāng)建設部《建筑節(jié)能與綠色建筑發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，到2020年，我國城鎮(zhèn)新建建筑能效水平比2015年提升20%。城鎮(zhèn)新建建筑中綠色建筑面積比重超過50%。

我國綠色建筑發(fā)展已進入“實戰(zhàn)”時期。張樺指出，狹義地追求星級評價的目標、專業(yè)運維基礎平臺缺失以及缺少專業(yè)的持續(xù)調適和資金投入成為阻礙綠色運行推行、綠色建筑真正實現(xiàn)的關鍵障礙。他認為，建立運行數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺，實時監(jiān)控各種設備的運行情況和數(shù)據(jù)對于綠色建筑發(fā)展十分重要。

張樺表示，作為設計單位，我們十分希望物業(yè)管理單位能反饋建筑的運行數(shù)據(jù)。如果積累了大量的建筑運行數(shù)據(jù)，我們的設計水平也就會有大幅提升。最理想的是能把數(shù)據(jù)平臺打通，在設計階段就能把各項數(shù)據(jù)管理起來并建立三維模型，項目竣工時把平臺移交給物業(yè)管理單位。但這是一項難度很大的工作，需要初期投入和設計的配合。

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后評估時代：用實效檢驗綠色建筑

由于目前獲得綠色建筑運行標識的項目不是很多，張樺指出，綠色建筑運行標識的評價內容還需要逐步完善和豐富。

為了使綠色建筑運行效果評價有據(jù)可依，由住房和城鄉(xiāng)建設部科技與產業(yè)化發(fā)展中心主編，清華大學、北京清華同衡規(guī)劃設計研究院有限公司、中國建筑設計院有限公司等單位共同編制的《綠色建筑后評估技術指南（辦公和商店建筑版）》日前正式發(fā)布，標志著我國綠色建筑邁入后評估時代。

與《綠色建筑評價標準》不同的是，該指南重在評價各項綠色技術與措施的綜合實施效果，如能耗、水耗、建筑使用者反饋等評價指標，而非單項技術的落實評價，更好地體現(xiàn)了建筑作為一個有機集成系統(tǒng)在節(jié)能環(huán)保方面的作用。前者傾向于措施性評價，后者更傾向于效能性評價。

有專家指出，推廣綠色建筑后評估，具有十分重要的意義。在對獲得設計標識的項目進行運行評價時，以往通常只評價單項技術性能指標的高低，既沒有考慮各項技術之間的耦合影響，也沒有考慮建筑使用者的干擾影響，無法準確評價綠色建筑的實施效果。因此，有必要建立一套對綠色建筑運行使用階段的后評估技術指南，指導對綠色建筑的實際落實情況的綜合評價，更好地體現(xiàn)綠色建筑比常規(guī)建筑的優(yōu)越性。

同時，對綠色建筑的運行使用情況進行后評估，既可查驗綠色建筑實際落實情況、展現(xiàn)綠色建筑實施效果，又可為綠色建筑業(yè)主、物業(yè)單位和開發(fā)單位在運行期間診斷和提升建筑性能和品質提供依據(jù)，并指導同類新建建筑在規(guī)劃、設計方面的持續(xù)優(yōu)化改進。